Revoy raccoglie 27 milioni di dollari per l'elettrificazione dei rimorchi ibridi

Revoy ottiene finanziamenti per la tecnologia dei rimorchi ibridi

Revoy, una startup di trasporto con sede a San Francisco, ha raccolto 27 milioni di dollari in un round di finanziamento di serie A guidato da Standard Capital, con la partecipazione di Doerr Capital, Time Ventures, Y Combinator,e Leap VenturesL'investimento accelererà lo sviluppo di una seconda generazione di trailer dolly ibridi con una batteria più piccola, mantenendo al contempo simili guadagni di risparmio di carburante.

L'azienda ha recentemente completato un anno di prova di concetto pilota con Ryder Systems e prevede di distribuire quattro unità aggiuntive lungo una rotta di 200 miglia nel Pacifico nord-occidentale entro la fine del 2026,con decine di altri che dovrebbero essere operativi entro la fine del 2027.

Come funziona il sistema ibrido Revoy

Il concept Revoy EV integra una batteria e un asse motore elettrico in un rimorchio in tandem che si inserisce tra un semirimorchio diesel convenzionale e il suo rimorchio di carico.Il sistema fornisce assistenza elettrica al motore principale, con l'asse elettrico che fornisce la maggior parte della potenza per l'accelerazione, mentre l'energia diesel viene utilizzata dove è più efficiente sull'autostrada.offrire alle flotte un percorso flessibile verso l'elettrificazione.

• Distanza di circa 250 miglia a carica
• Stazioni di scambio di batterie già operative in Texas e Arkansas, con California e Oregon previste
• Nessun costo iniziale per le flotte; modello di servizio pay-per-mile
• Potenzialmente riduce il consumo di carburante fino al 50%

Implicazioni per gli operatori di flotte B2B

Questa evoluzione offre un'entrata in elettrificazione a basso costo e a basso rischio rispetto all'acquisto di nuovi trattori elettrici a batteria.

• Ristrutturazione delle flotte diesel esistenti senza sostituzione di intere unità di trattori
• Evitare l'elevato investimento di nuovi camion BEV
• Mantenere la flessibilità operativa con installazione e rimozione rapide
• Partecipare a un modello di pagamento per chilometro che allinea i costi all'utilizzo

Tuttavia, gli acquirenti B2B devono considerare la penalità di peso, l'unità Revoy pesa circa 22.000 libbre, il che riduce la capacità di carico.La compagnia sostiene che due terzi dei carichi possono ospitare questo peso in più.Questo compromesso richiede un'attenta analisi dei requisiti di carico utile specifici della rotta.

Contesto del mercato e prospettive future

I risultati del round di finanziamento e del progetto pilota segnalano una crescente fiducia nelle soluzioni di retrofit ibride come passo intermedio verso la piena elettrificazione della flotta.Con l'approvazione normativa della NHTSA già garantita nel 2023, Revoy è in grado di offrire un'alternativa pratica per le flotte che cercano una riduzione immediata delle emissioni e un risparmio di carburante senza le sfide infrastrutturali dei veicoli elettrici a batteria pura.

Nota sulla soluzione del fornitore

Il rimorchio ibrido di Revoy presenta una sfida unica per l'integrazione delle batterie.Il nostro strumento online (https)://tool.liion-batt.com) può aiutare gli operatori di flotte e gli OEM a identificare modelli di batterie ad alta durata di vita adatti a questo impegnativo ciclo di lavoro ibrido, supportando la prototipazione e i test rapidi.