Il CEO di Mercedes-Benz Ola Källenius ha pubblicamente approvato la tecnologia del suono simulato del motore V8 presente nei modelli elettrici AMG del marchio, descrivendo l'esperienza di guida come 'quella di un cristiano rinato'. La tecnologia, che replica il feedback acustico e tattile di un tradizionale motore V8, inclusi scoppiettii, bang e sensazioni di cambio marcia virtuale, è centrale nella strategia di Mercedes per mantenere il carattere emotivo e sportivo del suo sottobrand di performance AMG durante la transizione all'elettrificazione.
Källenius, che si definisce un 'appassionato di motori' che in precedenza ha gestito la divisione AMG e supervisionato le operazioni sui motori di Formula 1 dell'azienda, ha fatto queste osservazioni durante un test drive della nuova Classe C Elettrica in Finlandia, riferendosi in particolare alla Mercedes-AMG CLA 45. Ha dichiarato: 'Quando ho guidato per la prima volta la CLA 45 con quel sistema, ero come un cristiano rinato. Era la migliore V8 che avessi mai guidato: aveva tutte le sensazioni di una V8 ma con più potenza e coppia.'
Questo sviluppo segnala implicazioni significative per fornitori e partner nella catena di approvvigionamento automobilistico. Mercedes sta puntando a far crescere il suo business delle prestazioni 'sproporzionatamente', con AMG che ora sviluppa veicoli su piattaforme dedicate per massimizzare le prestazioni, condividendo al contempo componenti con la più ampia gamma Mercedes. L'azienda è nel pieno del lancio di 40 nuovi modelli in tre anni, basati sulle nuove architetture elettriche MMA e MB.EA, con il sistema operativo software-defined MB.OS che supporta sia i modelli elettrici che quelli a combustione.
Ciò significa: Per i fornitori B2B nei settori della tecnologia automobilistica e delle prestazioni, questa strategia crea molteplici opportunità:
Källenius ha riconosciuto che, sebbene l'industria abbia 'svoltato l'angolo' sull'elettrificazione, 'il consumatore non è ancora del tutto pronto'. Mercedes mantiene il suo impegno a lungo termine verso un futuro esclusivamente elettrico, continuando nel frattempo a sviluppare 'motori a combustione elettrificati ad alta tecnologia', rispecchiando la strategia a doppio propulsore di molti produttori automobilistici tradizionali.
La tecnologia simulata V8 fa parte di una tendenza industriale più ampia, con produttori come Hyundai (Ioniq 5 N) e Dodge (Charger Daytona) che impiegano tattiche simili per migliorare il coinvolgimento del conducente nei veicoli elettrici. Sebbene il dibattito continui riguardo all'autenticità di tali caratteristiche, l'approvazione di Källenius, proveniente da un background di ingegneria ad alte prestazioni, conferisce una notevole credibilità a questo approccio come tecnologia ponte per gli appassionati che passano ai veicoli elettrici.
I veicoli elettrici ad alte prestazioni si basano su una tecnologia avanzata delle batterie per l'erogazione di potenza. Le nostre soluzioni di batterie ad alta potenza possono supportare applicazioni ad alte prestazioni, con BMS personalizzati e corrispondenza dei parametri per una potenza ottimizzata e una gestione termica.
